Durante el año 2022 se han llevado a cabo las siguientes actividades:
REUNIONES
Se han celebrado 2 reuniones del Comité:
- 16 de marzo
- 29 de septiembre
ACTIVIDADES TÉCNICAS
Se han celebrado ocho Jornadas, la mayoría de ellas organizadas conjuntamente con otros Comités del IIE. A continuación, se incluye la reseña de cada una de ellas:
- Congestión en la logística marítima mundial y su impacto en la economía española
Organizada junto con el Comité de Asuntos Marítimos y Marinos, se celebró en 2 sesiones el 17 y 18 enero.
En estas dos jornadas, de la mano de expertos en estos temas, se trató de dilucidar si los fenómenos de fuerte tensión de las capacidades de transporte oceánico, las operaciones portuarias y la propia producción de industrial en algunos sectores, así como la multiplicación de los fletes en ciertos sectores con el consiguiente encarecimiento de los productos transportados son pasajeros o estructurales, y de cómo se están adaptando los diversos sectores implicados para mitigar las consecuencias negativas de la congestión.
- Liberalización del transporte de viajeros por ferrocarril alta velocidad. Aspectos operacionales y comerciales
Organizada junto con el Comité de Infraestructuras, se celebró el 16 de marzo.
Con el Tercer Paquete Ferroviario llega la liberalización del transporte ferroviario de viajeros, y la entrada de las operadoras en el transporte de viajeros por ferrocarril estableciendo competencia y una oferta más amplia tanto en frecuencias como en precios.
El objetivo es conocer las opiniones de cada una de las operadoras con respecto a los costes/beneficio que la bajada de precios, por la competencia entablada, puede afectar a la continuidad de la liberalización.
- Más allá del Hidrógeno
Organizada junto con el Comité de Energía y Recursos Naturales, con la colaboración de AOP e INERCO, se celebró el 10 de mayo.
Tenía como objetivo tratar la importancia de la producción y empleo de los Combustibles Renovables de Origen no Biológico (RFNBOs) y los Combustibles de Carbono Reciclado (RCFs), entre otros, de la Directiva de Renovables RED II en revisión. Y detallar la distinta tipología de ambos tipos de combustibles y la problemática asociada a la producción y empleo de los mismos a la luz de la normativa comunitaria en vías de aprobación, contando para ello con la visión de los principales actores del escenario español.
- Aplicaciones de Drones en la Distribución de Mercancías Última Milla
Organizada junto con el Comité de Infraestructuras, se celebró el 26 de mayo.
El crecimiento del comercio electrónico (e-commerce) obliga a la resolución del problema de congestión de tráfico por un lado y contaminación de aire en las ciudades, así como entregas en las operaciones B2C de proveedor a consumidor.
El tema de los DRONES como los vehículos más adaptados a esta labor está siendo muy estudiado por las grandes empresas de paquetería como AMAZÓN, DHL, GLOVO, SEUR, CORREOS… etc., así como ingenierías y consultoras especializadas, por lo que en un futuro próximo podremos ver grandes avances en este espacio.
- Aeropuerto de Barajas: una Infraestructura hecha con Humanidad
Organizada junto con los Comités de Infraestructuras, y de Comunicación y Divulgación se celebró el 14 de junio.
La transformación del aeropuerto de Barajas desde su inicio ha sido continua, debido al aumento de pasajeros, con interesantes aspectos técnicos inherentes a la construcción de las diversas ampliaciones. Se trata, en esta Jornada, de que sus protagonistas, verdaderos expertos en la materia, cuenten los procesos de su desarrollo.
La última ampliación fue todo un reto, tanto en el aspecto aeronáutico como en los aspectos humanos en el gobierno de personas y equipajes. Los ponentes ilustran sobre las heroicidades humanas que tuvieron que afrontar, sólo posibles con la excelencia que poseían en conocimientos y entusiasmo.
- Oportunidades de Innovación en el Campo del Transporte Derivados de los Next Generation
Organizada junto con el Comité de Infraestructuras, se celebró el 15 de septiembre.
Durante la sesión organizada por el Comité de Transportes y el de Infraestructuras con la colaboración del equipo de Euro-Funding se repasaron las líneas de financiación nacionales y europeas a las que pueden concurrir entidades asociadas a la actividad del transporte, analizando programas que se nutren con fondos del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia (Next Generation) como de otras fuentes tales como Presupuestos Generales del Estado o el Marco Financiero Plurianual 2021-2027 de la Comisión Europea.
- La contratación de los servicios de ingeniería en el marco de los fondos Next Generation
Organizada junto con el Comité de Infraestructuras, se celebró el 29 de septiembre.
La ingeniería de consulta aparece como un servicio estratégico para la ejecución de las cuantiosas inversiones previstas del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. Existiendo diferentes fórmulas dentro de la Ley de Contratos del sector Público, ley 9/2017 y en el Real Decreto-ley 3/2020, la jornada pretende exponer las fórmulas para la contratación de los servicios intelectuales y compartir las visiones desde la Administración Pública y el sector privado de la ingeniería en España.
- Incorporación de Ingenieros españoles e implantación de empresas españolas en países no comunitarios
Organizada junto con el Comité de Infraestructuras, se celebró el 19 de octubre.
La disminución del papel de Europa, ya constatable, y por consiguiente dependencia de otros poderes, llevará a los ingenieros europeos, y españoles en particular, a buscar el desarrollo profesional por otros continentes donde surgen las grandes obras de ingeniería.
Unas preguntas propias del ingeniero que duda en moverse podrían ser: ¿Estoy haciendo lo suficiente para ser mejor y lograr un total desarrollo profesional?, ¿Mi desplazamiento a otras culturas van a lograr esa mejora?, ¿Alcanzaré un aumento de conocimientos proporcional al esfuerzo que realice?
- Creación, desarrollo, estado actual y previsión de futuro de aeropuertos nacionales no gestionados por AENA
Organizada junto con el Comité de Infraestructuras, se celebró el 15 de noviembre.
La sorpresa del surgimiento de aeropuertos de iniciativa privada en el contexto del monopolio de AENA quedaba plasmada en diversas cuestiones:
- ¿Cómo se pensaba obtener rentabilidad de estos aeropuertos considerados en algunos casos como inviables?
- ¿Cómo surgieron y en base a qué consideraciones sociales, o económicas o de equilibrio del territorio?
- ¿Cómo se desenvuelven ahora en este ambiente actual de amenaza de recesión y crisis global?
Estas y otras preguntas se intentaron responder en la Jornada.
